從裝載本事上看,載貨本領發揮十分出色。整車三圍數據為5995×2240×3140毫米,奧鈴TS的軸距為3360mm,一共可以拉4.5噸的貨箱。
對于舒適度而言,奧鈴TS的搭乘體驗在橫向比照中表現,奧鈴TS的軸距達成3360mm,進一步提高了縱向空間感,即使身高182的年輕人坐進車內仍有較好的頭的位置空間。平頂單排座包是這款車的優勢,座椅材質較軟,搭乘較舒適,在通過不平整道路時,得益于整車的減震系統,貨物仍舊感覺愜意。車載空調很給力,出風均勻而且冷卻功效不錯,隔音降噪功效確實能夠滿足強勁,高速行駛也感覺與外隔絕。操控是奧鈴TS的一大特色,就算掛滿4.5的貨物,但采用了大小適中的方向盤,轉彎半徑小,轉向清晰。動力和剎車都比較線性,駕馭體驗如絲般順滑。總體來看,奧鈴TS的駕駛上特別討好駕駛者。
對于油耗,奧鈴TS11.06L/百公里的油耗展現令人欣慰。在街區道路行駛時,受到車速和紅綠燈影響,油耗為6.69L,裝滿貨物或者比較勻速的情景下,油耗低至15L。每公里油費8毛,滿載800km剛剛120L油,開支不到600快,單從奧鈴TS定位來說,油耗呈現并不比同檔次車遜色,因其具有能耗經濟的亮點而讓購車群體慕名而來,并且得到贊譽。





早在研發之初,福田汽車即錨定用戶痛點,引進基于“場景+區域+工況”的產品開發和驗證體系,制定完善的產品價值解決方案;營銷層面,福田汽車積極推進互聯網營銷模式,為搭建數字化營銷體系做出系統性規劃和行動部署;服務層面,福田汽車發布預見戰略規劃并推出福田“遠程智能醫生”,由傳統服務向主動服務、智能服務、遠程服務升級轉型。
銷量是結果,亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動計劃”的收官之年,福田汽車以品質與擔當,贏得市場的五星“買入評級”,可以預見的是,一路的福田汽車必將厚積薄發,不斷為行業帶來新的驚喜。

市場飛雪正寒正待迎春開
在全國商用車經營不景氣的背景之下,位于我國北部的內蒙古自治區呼和浩特市也以嚴寒來呼應整體遇冷的市場。呼市商用車市場之“寒”有兩重含義,一是整體市場氛圍消沉,銷量持續徘徊;二是當地國四市場處在培育過程中。
在形勢不容樂觀的呼市輕卡市場,福田輕型商用車推出的奧鈴國四、國五輕卡產品搶先立足,圖雅諾商務大VAN屬意城市物流運輸領域。雖然對于國四來說“春天的道路依然充滿泥濘”,但福田奧鈴已經行走在路上,希望為呼市以及更多的城市助力藍天白云的春天。

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